拉矯機裝置自鎖減速機存在的問題解決。某煉鋼廠連鑄機拉矯機為單機架六鯤式三驅動，傳動方式為電機通過萬向聯軸器，將蝸輪減速機聯起起來的驅動方式惇，連鑄機功課率較高，拉矯機長期處于高溫濕潤多水的環境下工作。為了解決拉矯機蝸輪減速機存在的題目，討論設備優化的可能性，經由車間技術職員的實地考察后，提出如下的改造方案并組織實施。因為以上題目的產生，拉矯機傳動裝置電機減速機一體式的損壞主要表現在一軸軸承損壞，二軸上端軸承損壞，蝸輪蝸桿磨損。 首先是點檢難題。高溫連鑄坯出二冷室到拉矯機之間有500毫米的間隔，在此位置處無防護。因為連鑄機流間距較小，而且其功課率較高，點檢職員進入到拉矯機之間比較難題;其次是自鎖減速機沒有油標，因為加油口長期在高溫濕潤環境下工作，螺紋被水堿和鐵銹粘死，折裝難題;第三個題目是拉矯機附近環境溫渡過高(150-250C)，軸承受熱間隙減小，潤滑油少量蒸發、油封老化嚴峻及潤滑稍微泄漏，導致軸承損壞嚴峻;第四個題目是該蝸輪減速機為兩級減速，因為設備安裝位置需要蝸桿立裝，導致蝸桿上端軸承在油位下降時缺乏潤滑，軸承損壞;第五個題目是自鎖減速機輸入軸因為高溫密封老化，導致噴淋冷卻水進入其箱體內部，油脂品質變差，損壞螺旋錐齒輪減速機下部軸承;第六個題目是萬向聯軸器長期在高溫、濕潤環境下工作，潤滑脂蒸發嚴峻，設備磨損加劇，設備使用壽命低。

高溫鑄坯輻射大量熱能，升高了拉矯用蝸輪減速機的工作環境溫度，在該位置增加了一套帶水夾層的水冷罩，中間鉚釘加固防止鼓肚變形，隔絕高溫鑄坯輻射出的熱能，拉矯減速機的工作環境溫度下降了良多，進步了自鎖減速機、拉矯輾、萬向聯軸器等設備的使用壽命。原先自鎖減速機油位降低后蝸桿及輸入軸上端軸承磨損嚴峻，因為該自鎖減速機采用油浴潤滑，而且其一軸、二軸為垂直軸，要求潤滑油浸泡蝸輪減速機上部軸承的70%-80%，因此增加了一套油杯，增高了自鎖減速機潤滑油的油位，同時利便點檢及加油，同時也大大進步了減速機上部軸承的使用壽命。增加封水擋圈后噴淋冷卻水不能直接噴淋到自鎖減速機軸端，減少了冷卻水進入到其箱體內部的水量，進步了其下部軸承及蝸輪蝸桿的使用壽命。因為原自鎖減速機輸入軸上端暴露在高溫環境中，油封老化加快，致使噴淋冷卻水進入箱體內部，在輸入軸上端增加了一套封水擋圈及骨架油封，改造完成后，新增加的骨架油封先老化，改善了齒輪減速電機本體油封的工作環境，進步使用壽命。輸入軸做防水改造。設備運行一段時間后，工作職員發現存在一些題目，現在下面作一下系統的分析。蝸輪減速機增加一個高位油杯。 3.降低減速機工作環境溫度。http://m.knight-foundation.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html