直線輸出減速機帶電機一體機的空心結構。悶頭零件尺寸厚大宜采用這種空心結構。此外，澆注時砂芯所產生的氣體要經芯頭排出，因此，除砂芯的芯頭有適當的尺寸外，還應有適當的位置，通常向上排氣比向下排氣通暢些。般上、下面用厚度30毫米左右的板籠蓋即夠了，周圍板層厚度應根據春砂強度而定，斜齒輪減速機一體機圓周用數層厚40~60毫米的塑料塊迭起來，強度也足夠了。其大小應根據出產規模和方式、加工面的大小、鍛造合金的種類和該鍛造方法所能達到的鑄件尺寸公差等來選擇。因此對些外形簡樸的鑄件用空心結構是很好的結構形式。由于下部及側面泛起缺陷的可能性小，組織較致密。鑄件的大平面朝上時，易產氣憤孔、夾砂結疤類缺陷，因而應盡量使大平面朝下或傾斜澆注。齒輪減速電機一體機鑄型的下部有較大的金屬液靜壓頭，有利于薄壁部門的充填，減少冷隔和澆不足缺陷。很多齒輪減速電機一體機鑄件都有砂芯，在考慮其澆注位置時，蝸輪減速機帶電機一體機盡量不采用吊芯、懸臂砂芯，否則下芯和檢查不利便，固定不穩固，澆注時易偏移。收縮大的合金，鑄件厚大處易產生縮孔、縮松缺陷。便于砂芯的安放、固定和排氣。機械加工余量的代號為MA。直線輸出減速機帶電機一體機鑄件待加工面上為進行機械加工而預留的切除厚度稱為機械加工余量。

齒輪減速電機一體機鑄件的厚大部門應放在部或在分型面的側面。鑄件的澆注位置對鑄件的質量、尺寸精度和造型工藝過程的難易有很大的影響，因而是齒輪減速電機一體機鍛造工藝設計中的重要內容，通常按下面的基本原則進行選擇。象這種悶頭及后面之類的鑄件，若泡沬塑料模型成實心的話，不僅鋪張材料，而且澆注時會產生大量的氣體，對直線輸出減速機帶電機一體機鑄件產生不利的影響。對于些外形簡樸但又很大的厚實直線輸出減速機帶電機一體機鑄件，如悶頭、聯軸節鉆子等，采用空心結構是很好的方法。機械加工余量等由精到粗共分為A、B、C、D、E、F、G、H和J共9個等。基于本設計中的鉤型連桿鑄件，選擇齒輪減速電機一體機MAG等，直線輸出減速機帶電機一體機加工余量數值查表《與鑄件尺寸公差配套使用的鑄件機械加工余量(B/T11350—89)(mm)》得，本鑄件的機械加工余量為5mm。2、直線輸出減速機帶電機一體機鑄件的大平面應朝下或傾斜澆注。齒輪減速電機一體機鑄件的薄壁部門應朝下、側立或傾斜。鑄件的澆注位置是指在澆注時鑄件的主要表面在型內所處的狀態和位置。直線輸出減速機帶電機一體機鑄件上質量要求高的部門及重要加工面、加工基準面應盡量朝下或處于側面。當有多個重要加工面時，應將較大的重要加工面朝下，而對朝上的加工面則采取加大加工余量的辦法，以保證朝上的表面在加工后無氣孔、夾砂、砂眼等缺陷。將這些部門放在部或分型面四周，便于安放冒口對其進行補縮。http://m.knight-foundation.com/product/list-rfxiliejiansuji-cn.html