自鎖減速機用在伸縮式輸送機卷帶傳動機構。利用其速比較大，可獲得較大的扭矩，從而可拖動倉架中的膠帶，使卷筒進行卷帶。固定部門由機頭傳動裝置、貯帶裝置、張緊裝置、卷帶裝置等組成，非固定部門由無螺栓連接的快速拆裝支架，機尾等組成。立式蝸輪減速機式卷帶裝置卷帶速度慢、效率低、勞動強度高，但價格低，被廣泛用于小帶寬、小運量的煤礦井下工作面帶式輸送機。開啟收放帶裝置中的電機進行卷帶，此時倉架中的張緊小車向前運行推動拖帶，直到小車到達極限位置，休止卷帶。 卷帶裝置安裝在可伸縮帶式輸送機機頭前部或張緊裝置后面，該裝置的驅動滾筒設于機架底部，其上部設有可沿導軌上下移動的卷帶芯軸，驅動滾筒前部設有導向滾筒，導向滾筒上方機架上裝有頂帶卷機構。 伸縮式帶式輸送機主要用于綜合機械化采煤工作面的順槽運輸，其結構可分為固定部門和非固定兩大部門。目前，我國煤礦井下用可伸縮帶式輸送機中卷帶裝置大致可分為兩種結構，一是采用電機+聯軸器+蝸輪自鎖減速機，簡稱電蝸式;另一種采用液壓馬達驅動，由液壓張緊泵站提供動力(簡稱馬達式)。在不工作時流動軌可用插銷掛在機架上，以縮小寬度。松張緊裝置，將卷筒推進機架內，一端以尾架頂起，另一端頂在齒輪減速電機的輸出軸頂尖上，開動電念頭通過自鎖減速機輸出軸的撥盤帶動卷筒，收卷膠帶。因為膠帶在卷成圈后，其質量較大，所需的扭轉力矩也較大，故采用了蝸輪減速機。 

電渦式卷帶裝置采用電念頭通過聯軸器帶動自鎖減速機的結構形式，該裝置的驅動裝置與驅動滾筒為間接驅動，卷帶由驅動滾筒靠摩擦力帶動卷帶芯軸完成。馬達式卷帶裝置與電蝸式卷帶裝置在輸送帶訂扣、降低卷帶勞動強度和節省卷帶時間上都有較好的效果，可廣泛用于大功率、高帶速的大傾角可伸縮帶式輸送機。機頭傳動裝置由傳動滾筒、直角中空減速機、液力巧合器、機架、卸載端、頭部清掃器等組成。下面重點了解一下電渦式卷帶裝置的結構特點。調心托輾在卷筒收膠帶時起導向作用。電渦式卷帶裝置主要組成及功能:電蝸式卷帶裝置由機架、調心托棍、自鎖減速機、電念頭、旋桿裝置、卷筒裝置等組成，使用時，將輸送機停機，使膠帶的接頭處處于收放裝置兩旋桿裝置中間，將機架的后端各裝一旋桿裝置和機頭驅動滾筒后部的旋桿裝置夾緊膠帶。張緊裝置由框架、滑輪組和張緊車等組成，張緊絞車為蝸輪減速機傳動形式，這種設計具備能將行程自鎖的特點，同時在自鎖減速機蝸桿的一端有一摩擦阻尼裝置，產生的摩擦力矩可以通過壓蓋上的調節螺絲來調節，以使張緊絞車泊車時不致反轉，保證鋼繩的張力。 在同樣能實現卷帶的情況下，電蝸式具有卷帶勻速、載荷不亂、能有效地延長電機、調速電機減速機的壽命。再將膠帶接頭拆開，松開前段的旋桿裝置使膠帶前部接頭與卷筒裝置中的膠帶接頭聯結。其卷帶的快慢影響著整個工作面的推進，從而影響出煤的產量。http://m.knight-foundation.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html