升降臺減速機自鎖失效原因分析。自鎖傳動是機械傳動中不可缺少的傳動布置形式。以自鎖減速機驅動的升降臺為例，旦自鎖失效，就會導致臺面的自動回落，影響整個出產線的運轉，還有可能泛起較為嚴峻的安全事故。其基本工作過程是通過電控控制電機旋轉，帶動螺旋錐齒輪減速機運轉．安裝在蝸輪軸兩真個曲柄做圓周運動，從而帶動舉升連桿做上下運動．通過舉升連桿的作用推動升降臺面圍繞臺面旋轉支撐座做上下擺動，實現臺面的舉升和下降。在升降臺的升降傳動中使用自鎖減速機可以防止臺面的自動回落。舉升連桿、曲柄、臺面旋轉支撐座均為對稱布置。這種偏置安裝同樣導致了蝸桿的磨損和加重了金屬膠合現象的發生，即導程角增大了。因自鎖減速機蝸桿軸線與蝸輪軸線成空間900布置．即作用在蝸桿上的圓周力與蝸輪上的軸向力相等．蝸桿上的軸向力與蝸輪上的圓周力相等。

蝸桿上的徑向力與蝸輪上的徑向力相等．以上各組力的方向均相反。這種結構廣泛應用于鋼鐵廠軋鋼出產線的三鯤初扎機上。根據升降臺的尺寸和舉升重物分析，當曲柄角度處于的第1象限或者第Ⅱ象限的某角度時，轉矩有大值。自鎖自身受力分析:法向力為蝸輪面反作用在蝸桿嚙合點的作用力，該法向力垂直指向此處齒廓。自鎖傳動升降臺主要由升降臺面、臺面旋轉支撐座、舉升連桿、直連電機減速機、聯軸器、曲柄和電機等組成。假設升降平臺給升降連桿的力為Fc，曲柄長度為R，外力施加給蝸輪轉矩。 安裝位置偏移對受力的影響分析:自鎖減速機自鎖中間平面安裝有三種位置。蝸桿中間平面與蝸輪中間平面重合或者在答應誤差范圍內，蝸桿中間平面與蝸輪中間平面存在安裝偏差而且偏差超過答應范圍，或者偏向左側，或者偏向右側。為分析利便．將其分解成3個相互垂直的分力。結論:自鎖減速機廣泛應用于機械設備中．在良多場合都要求自鎖具有自鎖性．當自鎖的中間平面安裝位置存在偏差時，即傳動中間平面極限偏差超出極限時，且導致導程角度增加至超過當量摩擦角時．就會失去自鎖功能。 

自鎖中央安裝誤差所致的自鎖失效分析:當齒輪減速機推動舉升連桿運動到高位置時，電機停轉，自鎖不能自鎖，升降臺面緩慢下降。當曲柄驅動舉升連桿使得升降臺面至于高點位置時，假設此時電機停轉，因為升降臺面施加給蝸輪的轉矩的存在，自鎖減速機中的蝸輪成為主動輪，蝸桿成為被動輪，作用在蝸桿齒面的圓周力就會跟著導程角度的增大而增大，當導程角度增加至超過當量摩擦角時．自鎖減速機就失去了自鎖功能，因此升降臺不能停在高點位置，而自動回落。因為自鎖傳動安裝誤差的影響．其自鎖機能往往失效。 以右旋蝸桿傳動為例，若自鎖減速機中蝸桿是逆時針方向旋轉，則蝸輪的旋向為自外向里旋轉，此時蝸輪的接觸雀斑偏左，蝸輪齒面的磨損左側比右側嚴峻，對于升降臺這樣的重型載荷，這種現象會更為顯著，磨損越來越嚴峻，經由嚴峻磨損后，自鎖伺服蝸輪蝸桿減速機中蝸輪的螺旋角由初期的逐漸增大。http://m.knight-foundation.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html