電動機(jī)減速器帶動22.5T噸的預(yù)制構(gòu)件混泥土攪拌機(jī)負(fù)載選型案例。與之前的構(gòu)件比擬，這種攪拌機(jī)的底架內(nèi)部通過滑槽涓動連接有若干模型腔設(shè)計(jì)，從而利便將多個模型腔與底架滑動相連，從而在進(jìn)行混土壤灌注時，能通過打開蝶形閥從而將水泥輸入到模型腔中，從而再通過模型腔在滑槽中滑動，從而快速對模型腔進(jìn)行更換，有效針對不同構(gòu)件模型進(jìn)行更換，出產(chǎn)效率大大進(jìn)步，簡樸實(shí)用。 在用戶的選型過程中他的要求是比較明確的，他的要求的是使用空心軸減速機(jī)來驅(qū)動他的攪拌機(jī)進(jìn)行工作，由于使用的整體的負(fù)載是比較大的，所以在這樣的情況下選擇使用電動機(jī)減速器進(jìn)行匹配是比較合適的。所以這樣構(gòu)造的新的攪拌裝置他更加的耐用，由于選擇的是電動機(jī)減速器在這樣的情況下就更加的耐磨。但是只有一個參數(shù)的情況下是不好選擇出詳細(xì)的型號尺寸的。經(jīng)由這樣有序的連接來實(shí)現(xiàn)他們的工作。這種攪拌機(jī)是使用電動機(jī)減速器作為主要的驅(qū)動裝置進(jìn)行運(yùn)作。那我們先來看看用戶的裝置的一些情況吧。為此，他提出一種預(yù)制構(gòu)件用混土壤攪拌機(jī)。但是知道他的設(shè)備的情況以及一些連接方式，所以我們建議使用電動機(jī)減速器進(jìn)行匹配使用。但是他并沒有提供了一些參數(shù)的情況所以在這樣的情況下并不好選擇可以帶動負(fù)載的電動機(jī)減速器中的電動機(jī)減速器或者是斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)。

底架的內(nèi)部設(shè)有滑槽，底架通過滑槽滑動連接有若干模型腔，模型腔的上端設(shè)有攪拌腔，攪拌腔的下端與模型腔之間固定連接有出料口，出料口固定連接有蝶形閥，蝶形閥的上端位于攪拌腔的內(nèi)部設(shè)有攪拌桿，攪拌桿的上端貫串至攪拌腔的頂端固定連接連接在電動機(jī)減速器上，通過攪拌腔的兩側(cè)通過支撐架與底架的上端兩側(cè)固定相連。在前不久一個用戶在選型的時候他的要求是選擇―款齒輪減速電機(jī)匹配到他的攪拌機(jī)上，他的設(shè)備需要攪拌的整體的負(fù)載重量是22.5噸，此時應(yīng)該選擇多大的電動機(jī)減速器匹配導(dǎo)航電機(jī)進(jìn)行使用才能知足使用要求呢?而在這過程中需要一些混土壤攪拌機(jī)械對裝置進(jìn)行實(shí)際的處理，此時的情況下攪拌機(jī)要配和所需要的預(yù)構(gòu)件的制作。在這樣的情況下就需要用戶根據(jù)設(shè)計(jì)的要求提供—些詳細(xì)的運(yùn)行的參數(shù)才能將型號確定下來。這是用戶設(shè)備的一些結(jié)構(gòu)以及連接情況。 在一些工地的施工現(xiàn)場，現(xiàn)在良多采用的是拼接的方式進(jìn)行建造，這也就意味著需要良多的工件都是預(yù)先預(yù)備好的額，然后進(jìn)行后續(xù)的拼裝工作。他采用電動機(jī)減速器通過圓盤、滾動桿和驅(qū)動桿帶動銜接桿在滑槽內(nèi)部往復(fù)運(yùn)動運(yùn)動設(shè)計(jì)，從而通過銜接桿嵌套有滑塊作用，帶動模型腔在滑槽內(nèi)部局部往復(fù)運(yùn)動，從而將模型腔內(nèi)部的混凝土振動夯實(shí)，從而避免傳統(tǒng)的混土壤在構(gòu)件模型成型時，構(gòu)件內(nèi)部混凝土質(zhì)量分布不均以及混土壤內(nèi)部存在氣泡，影響構(gòu)件質(zhì)量的題目。預(yù)制構(gòu)件用混土壤攪拌機(jī)，包括底架，傳動結(jié)構(gòu)直角減速機(jī)電機(jī)。http://m.knight-foundation.com/