雙捻機用GSAF系列減速機磨損原因。蝸輪副損壞分析:機械零件失效主要有磨損、斷裂和侵蝕3種方式，其中，磨損失效占60%-80%。因GSAF系列減速機蝸桿表面硬度為880HV,蝸輪表面硬度為100HB,蝸桿泛起深的溝槽極不正常，蝸輪副的磨損為非正常磨損。 蝸輪的材料決定了蝸輪副的耐磨性和潤滑的效果。般齒輪減速電機的蝸輪副在工作中，接觸雀斑痕跡應偏于嚙出端，不答應在齒和嚙入端、嚙出端棱邊接觸，因此蝸輪副的上述齒面接觸狀態不正常，有三方面的副作用:形成不了油楔，動壓油膜形成難題;因為空接觸區的存在使接觸區域變小，在載荷定的情況下，接觸區應力水平進步，接觸部位集中在嚙入端，嚙入端接觸區有拐點，在負載作用下，造成啃齒;因為接觸區拐點的啃齒作用，拐點在蝸桿齒面上啃出道道溝槽，此溝槽會加劇蝸輪的磨損。故障分析:對泛起題目的蝸輪蝸桿GSAF系列減速機故障部位進行了統計，蝸輪副磨損占所有題目的83%，是導致GSAF系列減速機壽命偏低的主要原因。根據蝸輪副設計、使用情況，異常損壞歸納為以下幾個因素:蝸輪材質;蝸輪形面加工;GSAF系列減速機蝸輪副中央距;蝸輪中間平面位置與蝸輪副中央距超差過大;伺服渦輪渦桿減速機蝸輪軸線與蝸桿軸線不垂直;實際負荷超出蝸輪副的承載能力;蝸桿表面硬度和表面粗拙度;箱體內潤滑液中有夾雜物;蝸輪蝸輪GSAF系列減速機初期磨合時維護保養不到位;GSAF系列減速機的制造質量和裝配質量。

因為箱體加工精度低，蝸輪副裝配后中間平面偏移，不能準確嚙合，影響其正常工作。磨損是蝸桿傳動，尤其是中低速蝸輪蝸桿GSAF系列減速機的主要失效形式，蝸桿傳動的常見損傷形式為蝸輪齒面膠合、點蝕和磨損，較少發生輪齒彎曲折斷，此處因為蝸輪減速器蝸桿剛度不足或制造安裝誤差等也會導致上述失效形式，因為此蝸輪蝸桿GSAF系列減速機中的蝸輪副本身嚙合的特點，以及處于低速重載的邊界潤滑狀態，蝸輪副磨損的主要表現是蝸輪齒表面被逐層磨光，表面有弧形突出，蝸桿表面有弧形溝槽，有啃齒痕跡。 蝸輪蝸桿GSAF系列減速機是內收式雙捻機的核心部件，采用圓柱蝸桿傳動，對牽引、收線、排線、內過捻四部門提高履力和速度分配，因為受到空間的限制，該GSAF系列減速機體積小傳動比大、承載大、使用前提惡劣，GSAF系列減速機使用不到三個月就故障頻發，直接影響雙捻機整機的正常使用。就GSAF系列減速機箱磨損量較小、抗膠合能力高和耐磨損機能好等要求而言，蝸輪材料所起的作用大大超過蝸桿，蝸輪材料成分不達標，會影響其金相組織，進而影響其GSAF系列減速機的承載能力。 影響蝸輪副使用壽命的，除了蝸輪副本身制造精度外，還與其裝配的相關零部件精度有關，尤其是受蝸輪蝸桿斜齒輪減速機箱體的中央距尺寸和位置精度影響較大。http://m.knight-foundation.com/product/saf89jiansuji-cn.html