影響自鎖減速機精度的因素。為了了解決軸與孔的間隙過大的題目，不得不重新制作自鎖減速機的蝸輪軸。推壓軸與大齒輪相連接的齒形漸開線齒側面發生磨損和塑性變形，在工作中產生異常聲音，斗桿上的齒條軌道面和扶柄齒輪導軌面發生破壞。詳細檢驗功課情況:將蝸輪軸兩端固定圓錐滾子軸承內圈用的5/8英寸，螺栓改為3/4英寸螺栓;對推壓電念頭與分體電機減速機輸入軸之間的蛇形彈性聯軸器的空筒軸與前兩者的同軸度進行了調整;恢復推壓系統齒條工作限位開關;采用推壓軸大齒輪。扶柄軸座孔已經磨損必需矯正修理。經由檢驗，使這臺自鎖減速機恢復正常功課。潤滑油的選擇存在嚴峻誤區，內資料先容的是采用N320合成油，這種油是普通潤滑油，其工作粘度受工作溫度影響較大，對電鏟推壓系統在工作時承受沖擊負載的平面二次包絡環面自鎖來說是不利的，經由試驗，自鎖減速箱產生溫升后齒面間不能形成油膜，使蝸輪齒面因摩擦而產牛的熱量無法被帶走，導致自鎖減速機的蝸輪產生撕裂、膠合等破壞。經由研究，換用合適的潤滑油后，蝸桿總成中的蝸桿、雙列圓錐滾子軸承等處溫升在37℃以下，自鎖減速機的溫升正常。 檢驗存在的誤區︰原廠商資料先容的安裝要求只能合用于新齒輪減速機的安裝，而且有些調試方法并不完全合用于檢驗后的自鎖減速機，特別是在軸承游隙調整方面。

原設計軸與孔之間的周向定位足采用短C型平鍵（僅占孔長度的1/3)，因鍵的側面發生擠壓破壞。本篇中，我們將闡述下與該同向減速機相關的傳動系統修復。 蝸輪軸總成安裝位置的矯正:蝸輪軸總成中的蝸輪軸與蝸輪齒輪盤孔原設計為過渡配臺，經檢查發現孔與軸同時都發生磨損。因為這種電鏟的推壓傳動系統超期服役，使推壓軸總成中的軸在扶柄處發生磨損，必需更換推壓軸。推壓電念頭與推壓自鎖減速機之間長近1.8m的空心軸聯軸器，由于長期工作而使蛇形彈性聯軸器的齒面磨損，因無入口的內層彈性元件，造成聯軸器的工作擺幅較大，產生震驚使推壓機構自鎖減速機的輸入軸即蝸桿軸總成工作受到影響。 這就防止了蝸輪軸總成軸心線在工作中發生偏移，使自鎖減速機中的蝸輪與蝸桿恢復正常嚙合。在制作新軸時加長了平鍵長度，采用接近孔長度的C型平鍵，使鍵在工作中不再發生擠壓破壞。對這些影響自鎖減速機精度的易損件，也應同時檢驗或更換，經由更換新齒條和對扶柄齒輪導軌面進行焊修并機加，使與推壓減速機相關的傳動系統恢復正常，排除了外部因素對蝸輪減速器自鎖的影響。使推壓系統工作阻力增大。 并從其身的結構特點出發，對其提出了調整與修復的方案。http://m.knight-foundation.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html